新光證券2534宏盛2023存股推薦dcard證券開戶平台

系統自動摘錄國內外經濟新聞，其新聞僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定

新聞01

貨量Q3落底 Q4拚反彈 貨櫃三雄奇航再起？ 工商時報 數位編輯 2022.10.03 航運示意圖。圖／Unsplash FacebookLineTelegramTwitterWeChatPrintFriendly 金管會上周五（30日）首波限空令出鞘，借券賣出數調降、融券保證金成數調升，墊高做空成本，雖然禁止平盤以下放空等措施尚未推出，但相關管制措施已明顯壓制空方氣焰，今（3）日盤中一度翻紅，可惜後繼無力，賣壓再次出籠，跌逾百點。 空頭指標航運股今日強勢表態，由貨櫃三雄領漲，類股指數漲逾2％，其中萬海（2615）彈升5％、陽明（2609）強漲3％、長榮（2603）勁揚2％，航運再度啟航是不是代表空頭行情要反轉了？資深證券分析師認為，產業前景不佳，但跌深個股成了資金搶短標的，航運股打底已久，可以持續觀察，目前投資人信心有回籠跡象，跌多個股醞釀反彈行情。 自第二季起，終端零售業客戶就有去化庫存動作，海運業者預料，以過往庫存調整約在半年左右時間，第四季起可見到回補庫存需求，預計貨量低谷會落在第三季，運量則在第四季開始回升；承攬業者也對第四季需求改善狀況持正向看法，「海運最壞市況快過去」。 航運研調機構指出，運力成長遠高於終端需求，導致市場「供過於求」，惟海運業者則評估，明年元月起2023年1月起實施船舶效能指數（EEXI）及營運碳強度指標（CII），明確規範碳排放標準，不符合碳排放標準的船舶將會退出市場，部分舊船也需降速，甚至退出競爭，市場規則改變，法人分析，明年是長榮海運競爭力浮現的一年。 ※免責聲明：文中所提之個股內容，並非任何投資建議與參考，請審慎判斷評估風險，自負盈虧。 （旺得富理財網 黃順德） 延伸閱讀 外資竄逃破兆 黃天牧曝把錢放「這裡」 限空令救場 台股面臨萬三保衛戰 台股破底 這類股成避風港 逾20檔守紅盤 玩日本看這裡 他發現8件事改變超大 台股航運股

新聞02

© Reuters. 蕾奧規劃(300989.SZ)：擬推2023年限制性股票激勵計劃 格隆匯1月16日丨蕾奧規劃(300989.SZ)公佈2023年限制性股票激勵計劃(草案)，該激勵計劃擬向激勵對象授予的股票權益數量為212.00萬股，佔該激勵計劃草案公吿時公司股本總額10,800.00萬股的1.96%。具體如下： 第一類限制性股票激勵計劃：該激勵計劃擬授予的第一類限制性股票數量為63.60萬股，佔該激勵計劃草案公吿時公司股本總額的0.59%。 第二類限制性股票激勵計劃：該激勵計劃擬授予的第二類限制性股票數量為148.40萬股，佔該激勵計劃草案公吿時公司股本總額的1.37%。 該激勵計劃授予激勵對象的第一類限制性股票的授予價格為 9.96元/股，第二類限制性股票的授予價格為9.96元/股。 該激勵計劃授予的激勵對象共計66人，包括公吿該激勵計劃時在公司(含子公司)任職的核心技術(業務)人員及董事會認為需要激勵的其他人員，不包括獨立董事、監事、單獨或合計持股5%以上股東或實際控制人及其配偶、父母、子女。 此次股權激勵計劃中，第一類限制性股票的有效期為自限制性股票授予日起至激勵對象獲授的限制性股票全部解除限售或回購註銷之日止，最長不超過60個月；第二類限制性股票的有效期為自限制性股票授予日起至全部歸屬或作廢失效之日止，最長不超過60個月。

新聞03

© Reuters. 中國中石控股(01191.HK)委任翟海翔為董事會主席 格隆匯1月16日丨中國中石控股(01191.HK)公吿，翟海翔先生已獲委任為執行董事、董事會主席、授權代表。陳偉強先生獲委任為獨立非執行董事，自2023年1月12日起生效。

2613中櫃新手2023存股推薦開戶券商， 3550聯穎殖利率排行推薦ptt， 2706第一店小資2023存股推薦開戶券商

OPEN445RE115EF5EE

2468華經2023存股推薦開戶券商ptt 3015全漢殖利率排行推薦ptt 不看好2023！ CEO們的悲觀情緒正在上升 同時為經濟不確定性做準備9918欣天然台股2023存股推薦開戶券商ptt 3312弘憶股2023存股推薦開戶券商dcard 《DJ在線》供給調整買方回補，面板景氣短期或落...